Квартал Рамат Шарон (Тель-Авив)

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Дата создания: 04.04.2015





Рамат Шарон, улица Левонтин
(Источник: users.livejournal.com)

Это - один из старейших кварталов Тель-Авива. Некогда один из самых состоятельных районов Тель-Авива, со временем он пришёл в полное запустение. За упадком последовало забвение - название квартала исчезло с городских карт. В последние годы район начал оживать - воссоздан парк, открываются кафе, бутики, реставрируются особняки. Рамат ха-Шароном в 20-е годы был назван участок, ограниченный нынешними улицей Менахема Бегина с юга, улицей ха-Ракевет с севера и улицей Алленби с запада. В то время на этой естественной возвышенности были разбиты виноградники и плантации, что дало основание сравнить её с упоминаемой в ТаНаХе плодородной землёй Шарона. Историю Рамат ха-Шарона принято отсчитывать с 1856 года, когда на приобретённом у жителя Яффо участке священником Альфредом Айзексом из Лейстера (Англия) была построена «образцовая ферма». Целью этого одного из первых европейских поселений в Яффо - ещё до появления немецкой Сароны и еврейских Неве Цедека и Неве Шалома, была пропаганда христианства среди евреев Яффо. Англичан привлекло местонахождение фермы - недалеко от города и с рядом с оживлённой дорогой на Шхем. С образованием Израиля эта дорога была переименована в улицу (дорогу) Петах Тиква, а с недавного времени она носит имя Менахема Бегина. В восточной части участка англичанами было возведено прекрасно сохранившееся до нашего времени жилое здание. Миссионерская деятельность, однако, потерпела крах, и после смены нескольких владельцев, в 1870 году участок вновь перешёл во владение арабов Яффо. В 1892 году к северу от бывшей фермы была проложена железная дорога Яффо - Иерусалим. Возведенная в непосредственной близости станция оказала значительное влияние на дальнейшее развитие района. В 50-е годы с закрытием яффского порта железнодорожное полотно разобрали. От вокзальных построек сохранилось здание таможни; о былых временах напоминает и название улицы - ха-Ракевет (поезд). С конца 19 века на территории фермы располагается турецкий сторожевой пост. С приходом англичан он переходит к ним, здесь стоит индийский полк британской армии. В 1921 году участок приобретается в собственность мэрией Тель-Авива, и, с отделением от Яффо, включается в состав молодого города. Уже к 1923 году был подготовлен план застройки квартала - его территория была разбита на пятьдесят девять. Название Рамат ха-Шарон было дано ему несколько позднее - на карте этого года он обозначен как Model Farm. Юго-восточная часть нового квартала, включая здание фермы, была перепродана мэрией предпринимателю из России Петру (Пинхасу) Рутенбергу для постройки на этом месте электростанции - первой не только в городе, но и всей Палестине. Улица, на которой была построена электростанция, получила название ха-Хашмаль (электричество), а небольшой переулок, отходящий от неё - ха-Ор (свет). Параллельнo ха-Хашмаль была проложена улица ха-Шарон, по названию района. С застройкой в начале 40-х годов квартала рядом со старым автовокзалом его улицам были даны географические имена (ха-Негев, ха-Шфела, ха-Галиль, ха-Шарон), и ха-Шарон в Рамат ха-Шароне была переименована в честь сионистского деятеля Залмана Давида Левонтина (1856, Орша, Могилевская губерния, – 1940, Тель-Авив). Пересекающая улицы ха-Хашмаль и ха-Шарон магистраль была названа в честь скончавшего незадолго до этого писателя и журналиста Йегошуа Барзилая (Айзенштадта) (1854-1918). Крайняя восточная улица квартала, в то время ещё практически незастроенная, получила название Микве Исраэль (по имени сельскохозяйственной школы недалеко от Тель-Авива). Ещё один переулок, совсем малозаметный, был назван ха-Гина (садик), так как находился рядом с районным сквером. Основными покупателями участков в Рамат ха-Шароне были семьи торговцев и предпринимателей, и дома строились воистину с купеческим размахом. К сожалению, многие из этих зданий были снесены, уступив место более функциональным постойкам 50-х и 60-х годов. Состояние же большинства сохранившихся старых домов - их от силы наберётся десять-двенадцать на весь район - требует немедленной рестраврации. Господствовавший в то время стиль эклектики в полной мере способствовал осуществлению фантазий владельцев. Если вглядеться в эти дряхлые постройки, можно найти элементы классики, модерна, ар деко и даже ренессанса; некоторые дома как будто пересены сюда из Восточной Европы. Есть и исключения - в идеальном состоянии содержится особняк, в котором теперь находится офис вице-президента Электрической компании; с бережным отношением к оригиналу перестроено здание, принадлежащее страховой компании «Дженерали». Сейчас в это трудно поверить, но в конце 20-х-начале 30-х годов Рамат ха-Шарон считался одним из трёх самых богатых районов Тель-Авива - наряду с элитарной улицей Бялика, а также с кварталом в треугольнике Ротшильд-Алленби-Шенкин. В 1925 году рядом с электростанцией построили водонапорную башню; недавно она была отреставрирована. Здесь же, на первом этаже башни, находился районный продуктовый магазин. Во второй половине 30-х годов начал застраиваться участок между улицей Микве Исраэль и железной дорогой. К этому времени строительство в Тель-Авиве велось исключительство в интернациональном стиле, поэтому эта часть района была застроена конструктивистскими постройками. Немало таких зданий и в старой части квартала. Самым примечательным зданием Рамат ха-Шарона, построенном в интернациональном стиле, вне всякого сомнения, является Бейт Хадар. Здесь на первом этаже долгие годы находился магазин по продаже автомобилей Форда. После открытия в начале 40-х годов центрального автобусного вокзала, Рамат ха-Шарон оказался на оживлённом перекрёстке между автовокзалом с одной стороны и железнорожной станцией и центром города с другой. Привыкшие к тишине жители квартала начали его покидать. Жилые помещения были переоборудованы под офисы, мастерские и склады. В соответствии с тельавивской традицией, по которой однопрофильные магазины располагались друг вблизи друга, занимая целые улицы и кварталы, Рамат ха-Шарон почему-то приглянулся продавцам мелкой кухонной техники. Некоторые из этих магазинов функционируют до сих пор. Отдельного упоминания заслуживает сквер в центре квартала. У него два названия - гинат ха-Хашмаль и гинат ха-Шарон. Это был второй сквер Тель-Авива после небольшого парка в районе Нахалат Биньямин. Того парка давно уже нет, что даёт право утверждать, что ха-Хашмаль - самый старый из сохранившихся скверов города. После обнищания квартала парк превратился в одно из самых злачных мест Тель-Авива. Считалось, что здесь опасно находиться, особенно в тёмное время суток. Несколько лет тому назад его просто-напросто снесли, если так можно сказать о парке: построили подземную стоянку, а над ней заново разбили зеленые насаждения. Возможно, именно эта разительная перемена центрального пространства стала причиной того, что квартал начал стремительно изменяться к лучшему. В последние два-три года вокруг парка открылись многочисленные бутики, владельцы которых объединились в реализации идеи по созданию здесь зоны магазинов оригинальной дизайнерской одежды.

Материал взят из книги: Игорь Торик, «Энциклопедический путеводитель по Израилю», копирайт Игорь Торик. Книгу в электронном виде можно приобрести на сайте http://ejwiki-books.com/ в разделе "Электронные книги".