Шенкман, Матвей Борисович

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Автор статьи: Л.Гроервейдл
Дата создания: 05.08.2010
Матвей Борисович Шенкман
Портрет
Матвей Борисович Шенкман. Фото с сайта Еврейский мемориал; источник - Иерушалаим на Волге
Имя при рождении:

מרדכי שענקמאַן

Род деятельности:

Организатор авиационной промышленности

Дата рождения:

7 февраля 1899(1899-02-07)

Место рождения:

Овруч, Украина

Гражданство:

СССР

Дата смерти:

23 мая 1942(1942-05-23) (43 года)

Место смерти:

Самара, Россия

Профсоюзный билет М.Б. Шенкмана

Мордух (Матвей) Борисович Шенкман (7 февраля 1899 [1] - 23 мая 1942 [2]) - советский промышленный руководитель.

Содержание

Биография

Родился в 1899 году в городе Овруч Житомирской области в семье ремесленника. Учился в начальном училище.

В ноябре 1918 вступил добровольцем в Красную Армию. Воевал с Петлюрой и Юденичем. В армии был направлен в броневую автомобильную школу.

В 1922 году послан учиться в Ленинградский технологический институт. Окончив его, работал на заводе "Большевик" на должностях инженера-конструктора, мастера и начальника цеха.

Ездил в командировки за границу на закупки оборудования и занимался его запуском в СССР. Работал на руководящих должностях на заводе "Двигатель" и Подольском электровозостроительном заводе.

В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение.

В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода.

Портрет Шенкмана из некролога в газете.

С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.

След в истории

Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации.[2]

Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.[3]

Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»[4]. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.

После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года.[2]

23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе по дороге в Нижний Тагил.[5] Обломки самолёта были найдены на Урале в 2015 году.

В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.

На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману.[6]

Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 1970-х годов выехали на ПМЖ в Израиль.[3] Его внук в конце 2010-х годов жил в Сан-Франциско.

Примечания

Источники