Ашдодский порт

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
Перейти к: навигация, поиск
Источник: Электронная еврейская энциклопедия на русском языке
Тип статьи: Регулярная статья


Ашдодский порт - крупнейший морской порт Израиля.

Содержание

Расположение

Ашдодский порт
Ашдодский порт

Порт Ашдод расположен на побережье Средиземного моря, примерно в 40 километрах к югу от Тель-Авива.

История и современное положение

Он был открыт в 1963 г. Грузовые операции начались там в 1965 году. У порта есть длинный главный волнорез, большая акватория и наземная зона. Он связан с сетью железных дорог страны магистральной линией, а неподалеку был построен газоперерабатывающий завод.[1]

Порт имеет около 5000 метров набережной с максимальной глубиной воды 15.5 метров. Порт также располагает автоматизированными мощностями для обработки экспорта фосфатов и калийных удобрений, а также наливных грузов. Как и порт Хайфы, он также имеет пассажирский терминал для обработки круизных судов.

В отличие от Хайфского порта, ашдодский мало работает с пассажирскими перевозками, являясь в основном товарно-грузовым портом.[2]

Рядом с портом была построена промышленная зона. Близость к ашдодскому порту превратила город Холон в крупный промышленный центр.[3]

В начале 1960-х годов религиозные политики устроили общественный конфликт из-за работы ашдодского порта по субботам.[4]

По состоянию на конец 2010-х годов Ашдодский порт был самым большим в стране, через него проходило 60% всех грузов, ввозимых в Израиль. В 2005 г. в ходе реформы морского транспорта была образована государственная Ашдодская портовая компания. Она отвечает за большинство операций в порту. В 2019 г. году портовая компания Ашдода обработала 24 миллиона тонн грузов, в том числе 1.44 миллиона стандартных контейнеров (TEU).

Порт Ашдода работает неэффективно из-за профсоюзной коррупции.[5]

В частности, председатель профсоюзной организации порта Алон Хасан открыл несколько частных фирм и, пользуясь своим влиянием, продавал их услуги и продукцию ашдодскому порту (хотя это прямо запрещено законом). [6] Правительство постановило построить новый порт, который должен быть частным предприятием.[7] Профсоюз Ашдодского порта пытался сорвать это дело, угрожая забастовкой.[8]

В 2019 г. было достигнуто соглашение между Министерством транспорта и Ѓистадрутом о модернизации Ашдодского порта. С этой целью, на улучшение и развитие портовых инфраструктур будут выделены сотни миллионов шекелей. На эти средства будет углублен причал и закуплено и установлено оборудование. Все это должно подготовить порт к конкуренции со строящимся в рамках реформы в портовой отрасли Южным портом в Ашдоде.

Среди шагов по модернизации существующего порта - реконструкция причала № 21. Он станет глубоководным и сможет принимать крупные грузовые корабли - до 18 тысяч контейнеров. Должно быть закуплено новейшее оборудование, которое оптимизирует работу порта.

Частью соглашения является обязательство минтранса обеспечить подъездные трассы к порту таким образом, чтобы были созданы условия для равноправной конкуренции с новым портом, включая оптимизацию работы железнодорожных инфраструктур для осуществления грузоперевозок из порта и в порт. Частью соглашения также стал перевод работников, обеспечивающих прием и отправку кораблей, под начало Управления портов Израиля.[9]

В порту находятся нефтехранилища и хранилища химических материалов, имеющие стратегическое значение. Поэтому охрана порта военизирована и имеет инструкции защищать порт от террористических атак всеми возможными средствами. В ноябре 2019 г. женщина - гражданка Израиля по неизвестной причине проигнорировала запрет сторожа на въезд, прорвалась на машине через шлагбаум и была застрелена.[10]

В 2020 г. местный комитет профсоюза устроил с нарушением принятых правил "итальянскую забастовку" для защиты двух отстранённых от работы высокопоставленных работников порта, предположительно причастных к аварии, в результате которой за три месяца до того погиб портовый рабочий. Суд запретил эту забастовку.[11]

9 января 2021 года в ашдодском порту не смогли разгрузить зерновоз, и пришлось перенаправить его в Хайфский порт. Импортёры зерна заявили, что только за январь 2021 г. это уже четвёртый раз. Оборудование в Ашдодском порту изношено, а рабочей силы не хватает. Они оценивают ущерб в 150 миллионов шекелей в год.[12]

7 февраля 2021 г. после 7.5 лет переговоров и забастовок, государство и рабочий комитет Ашдодского порта достигли соглашения о реорганизации и модернизации порта. Для того, чтобы можно было его приватизировать и реконструировать, необходимо убрать лишних работников. Им должны быть выплачены миллионные компенсации за уход на досрочную пенсию.[13]

Новый порт в Ашдоде, получивший название Южный порт, должен открыться в 2021 году. Его возводит китайская компания PMEC, а оператором будет нидерландская компания TIL.[14]

См. также

Примечания

  1. Encyclopedia Judaica: Ashdod, Israel
  2. Israel Society & Culture: Infrastructure
  3. Статья «Холон» в Электронной еврейской энциклопедии
  4. Статья «ортодоксальный иудаизм» в Электронной еврейской энциклопедии
  5. Профсоюз Ашдодского порта с помощью забастовки снова победил администрацию
  6. Ашдодский порт прекратил сотрудничество с фирмами, принадлежащими Алону Хасану
  7. В Ашдоде построят еще один порт
  8. Суд разрешил правительству строить частные порты в Хайфе и Ашдоде
  9. Ашдодский порт будет модернизирован MIGnews.com
  10. Охранники приняли Марину за террористку и застрелили: что произошло в порту Ашдода Вести-Ynet 22.11.19
  11. Суд запретил итальянскую забастовку в Ашдодском порту newsru.co.il 27 мая 2020 г.
  12. "Калькалист": зерновоз, направлявшийся в Ашдод, разгрузился в Хайфе newsru.co.il 10 января 2021 г.
  13. Достигнуто соглашение по модернизации Ашдодского порта newsru.co.il 8 февраля 2021 г.
  14. "Калькалист": новый хайфский порт будет введен в строй 1 сентября newsru.co.il 2 февраля 2021 г.

Источники

Электронная еврейская энциклопедия на русском языке Уведомление: Предварительной основой данной статьи была статья Ашдод в ЭЕЭ