Фисанович, Израиль Ильич

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Израиль Ильич Фисанович
23 ноября 1914(19141123) — 19 сентября 1944
Файл:Fisanivich I I.jpg
Место рождения Российская империя
Елизаветград
Место смерти Норвежское море
Род войск ВМФ
Годы службы 1936—1944
Звание капитан 2-го ранга
Часть Северный флот
Командовал подводной лодкой, дивизоном подлодок
Награды

Ошибка: неверное или отсутствующее изображение

Орден Ленина | | Орден Красного Знамени | | Орден Красного Знамени | | Орден Отечественной войны I степени


Изра́иль Ильи́ч Фисано́вич (23 ноября 1914 — 19 сентября 1944) — советский подводник, Герой Советского Союза

Содержание

Биография

Родился 23 ноября 1914 года в бедной еврейской семье в городе Елизаветграде (ныне город Кировоград, Украина).

Его отец Илья Львович был призван в царскую армию, воевал рядовым в конной артиллерии и вернулся домой в 1918 г. В 1922 г. семья переехала в Харьков. Здесь Израиль Фисанович закончил семилетнюю школу и поступил в фабрично-заводское училище при заводе сельскохозяйственных машин «Серп и молот». По окончании училища, Харьковский горком КСМУ направил его в Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. За отличные успехи в учёбе он получил от Наркома Обороны К. Е. Ворошилова именные серебряные часы.

После окончания училища с мая 1936 года лейтенант Фисанович служил на Балтике, был штурманом на подводной лодке М-77, дивизионным штурманом, командиром подводной лодки М-84. Летом 1938 года переведен на Северный флот, в течение осени сменил две штурманские должности на берегу и отправился на учёбу в Ленинград (ныне город Санкт-Петербург).

После окончания учёбы он вновь прибыл на Север. 22 июля 1941 года был назначен командиром подводной лодки М-172. 21 августа 1941 года М-172 первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса.[1] Спустя сутки лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника.[2] Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.[3] Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки.

За 2 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила 17 боевых походов. Было потоплено 2 крупных боевых корабля, 10 судов и 1 танкер противника — всего 13 единиц.[4] Были выполнены задания по эвакуации и десантированию разведгрупп в тыл фашистов. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Фисановичу Израилю Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 658). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года флаг подводной лодки М-172 украсил орден Красного Знамени, а в апреле 1943 года приказом наркома Военно-Морского флота Краснознамённая подводная лодка М-172 была преобразована в гвардейскую. В истории отечественного флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172.

В июле 1943 года капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович вступил в должность командира дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.

Весной 1944 года капитана 2-го ранга И. И. Фисановича командировали в Великобританию, где англичане должны были передать Советскому Союзу в счёт репараций с Италией четыре английские подводные лодки типа В. Их нужно было изучить и переправить своим ходом на советскую военную базу. 25 июля 1944 года подводная лодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из Шотландского порта Лервик, но на пути в Полярный погибла. Долгое время причины её гибели оставались невыясненными. Только в послевоенные годы удалось установить, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года лодку атаковал и потопил самолёт британской береговой охраны в 230 милях к северу от Шотландских островов в точке с координатами 64°34′00″ с. ш. 1°16′00″ в. д. / 64.566667° с. ш. 1.266667° в. д. (G) (O)

Фисанович был очень одарённым человеком, Он сочинял стихи, песни, писал газетные и журнальные статьи. В 1944 году, ещё при жизни, была издана его книга «Записки подводника», повествующая о боевых делах подводников-североморцев в Великой Отечественной войне. Им же подготовлена рукопись книги «История Краснознамённой М-172». Книга вышла в свет в 1956 году.

Награды

  • Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза
  • Орден Ленина
  • 2 ордена Красного Знамени
  • Ордена Ушакова 2-й степени,
  • Орден Отечественной войны 1-й степени
  • Орден США «Морской Крест»
  • Медали.

Память

  • Герой Советского Союза капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович был навечно зачислен в списки Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, его имя навсегда занесено в список одной из воинских частей Северного флота.
  • В Киеве установлен памятник подлодке М-172 и её командиру. Ему посвящены экспозиции в Центральном Военно-Морском музее в Санкт-Петербурге и в музее Северного флота в Полярном. Барельефы с его изображением установлены в Полярном и в Харькове.
  • В 1949 на заседании исполкома Полярного городского Совета депутатов трудящихся от 14 июня был принят протокол № 17 «О переименовании улиц в городе Полярный в связи с 50-летием его основания». На основании данного протокола принято решение улицу 3 Линия переименовать и назвать улицей Фисановича. Так же его именем были названы улицы в Кировограде и в Харькове.
  • В 1942—1943 гг. почта СССР выпустила две почтовые открытки с портретами И. И. Фисановича. Известный деятель отечественной литературы Вениамин Каверин написал о Фисановиче очерк «История малютки», опубликованный в газете «Известия» 27 июля 1943 г. Каверин же упоминал его подвиг в своём самом знаменитом романе «Два капитана». Имя И. Фисановича можно встретить в произведениях Макса Зингера, Николая Михайловского, Георгия Семёнова, Николая Ланина, Льва Кассиля, Александра Солженицына. О нём писал поэт Асеев. Его портреты рисовали академики Герасимов и Верейский, его бюсты лепили скульпторы Кербель и Манизер.

Примечания

  1. Фактически тор­педа взорвалась при ударе о пирс рядом с германским транспортом «Монсун» (водоизмещение 6950 брт); транспорт повреждён не был
  2. Как докладывал И. И. Фисанов: «Через 9 минут после торпедного залпа наблюдением в перископ яхта не была обнаружена». Фактически торпеда взорвалась при ударе о берег рядом с германским госпитальным судном «Александр фон Гумбольдт» (водоизмещение 686 брт)
  3. 19 января 1943 года временно исполняющий обязанности начальника главного морского штаба контр-адмирал Ю.А. Пантелеев, послал запрос в штаб Северного флота: «Прошу сообщить для доклада наркому ВМФ на основании каких наблюдений, или каких-либо данных — шта­бом СФ в оперсводке №188-41 доносилось, что ПЛ «М-174» по­топила 2 транспорта противника в районе Петсамо». К запросу прилагались показания военнопленного противо­танкового дивизиона вермахта в сентябре 1941 года выполнявшего роль противокатерной батареи на рейде Линахамари. Согласно его показаниям, атака советской подводной лодки 26 сентября 1941 г. была безуспешной. В своем ответе Штаб Северного флота указал, что данные в оперсводку были внесены «на основании устного доклада командира ПЛ Его­рова». В результате произошедшего масштабного разбирательства 15 июля 1943 г. начальник штаба СФ было дано указание командиру брига­ды подводных лодок об «исключении из списка торпедированных в Петсамо в 1941 году транспортов подводными лодками «М-171», «М-172», «М-174». Действия советских подводников в 1941 году
  4. 17 сентября 1941 года газета «Известия» опубликовала статью И. И. Фисанова «Как мы потопили фашистский транспорт». Фактически же был атакован норвежский бот «Орнульф» (водоизмещение 80 брт), причём торпеда прошла в 15 м позади судна. Считалось, что «М-172» в ходе атаки потопила норвежский пароход «Ренёй» ( водоизмещением 287 брт), как об этом сообщает «Боевая летопись Военно-морского флота. 1941-1942 гг.» Москва, издательство Воениздат, 1992 г. стр 35, со ссылкой на ЦВМА, ф. 112, д. 1497, л. 146, 147.; или Rohwer J., Hümmelchen G. «Chronik des Seekriges. 1939-1945.» Oldenburg - Hamburg. 1968. S.163. Однако в реальности норвежский пароход «Ренёй» не погибал, и был сдан на слом уже после войны.

Ссылки

Hero of the Soviet Union medal for template.png  Фисанович, Израиль Ильич на сайте «Герои страны»

Литература

  • В. Сорокажердьев «Они сражались в Заполярье: Герои Советского союза 1939—1945 г.г.», Мурманск: книжное издательство 2007;
  • Памятники и памятные места Полярного. Полярный 2007.
  • Морозов М.Э. «Подводные лодки в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Часть 3: Северный флот. Издательство «Стратегия КМ», 2005 г., стр 42
  • «Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном театре с 22.06.41-31.12.41 гг. (выпуск № 1)». Издательство Санкт-Петербург, 1999г.Уведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.